馬術(shù)冠軍賽決戰滬上?“中國造”運馬車(chē)不遜歐洲
上海浪琴環(huán)球馬術(shù)冠軍賽將于5月8日在中華藝術(shù)宮南側揭幕。兩周之內，近百匹世界頂級賽馬將從比利時(shí)運抵上海。如何確保這些身價(jià)高達幾百萬(wàn)歐元的“運動(dòng)員”旅途平安舒暢，順利抵達陌生的亞洲賽地，成為擺在主辦方面前的第一道難題。
去年，主辦方臨時(shí)借用了香港賽馬會(huì )的兩輛高規格馬車(chē)，再從國內各大城市借車(chē)勉強組成一支運馬車(chē)隊。但國內運馬車(chē)均由卡車(chē)加上集裝箱改造而成，遠不能滿(mǎn)足國際標準，賽馬也不舒服。今年主辦方?jīng)Q定專(zhuān)門(mén)打造運馬車(chē)，確保所有賽馬一踏上中國土地就有賓至如歸的感受。昨天，為賽事“量身定做”的運馬車(chē)隊從無(wú)錫抵達上海，它們將完成賽馬從浦東國際機場(chǎng)到賽場(chǎng)最后40公里的接機重任。記者走近這些運馬“豪車(chē)”，一探究竟。
承擔制造此次運馬車(chē)的負責人陳文革介紹，這三輛運馬車(chē)是參考國際標準、由國內唯一一家持有制造半掛馬車(chē)許可證的廠(chǎng)家制造。主辦方特意聘請了歐洲運馬車(chē)專(zhuān)家上門(mén)進(jìn)行技術(shù)指導，力求“中國制造”能和歐洲的專(zhuān)業(yè)車(chē)輛一樣舒適安全。
記者發(fā)現，和去年為了節約空間的斜載式運馬車(chē)不同，新車(chē)均能直載馬匹，馬的頭部可與車(chē)頭方向保持一致，馬匹在運輸途中不會(huì )出現眩暈。雖然每輛車(chē)運載的數量少了，卻大程度保證“乘客”的舒適度。此外，馬車(chē)的隔欄、護欄都使用軟包裝，對馬匹加以保護確保安全。
運馬車(chē)造價(jià)高昂，每年僅用一次有點(diǎn)“奢侈”。主辦方表示，新運馬車(chē)在建造過(guò)程中對后續利用早有考慮：他們將與上海馬術(shù)協(xié)會(huì )合作，平時(shí)有需時(shí)可提供使用，經(jīng)過(guò)適度改裝還可運送賽事其他物資。本報記者 龔潔蕓 實(shí)習生 王若弦
（來(lái)源：解放日報）
